18年赋能，李书福看中了LEVC什么

版权声明：本文版权为网易汽车所有，年赋能李转载请注明出处。书福 

网易汽车7月5日报道    大吉利赋能下，看中天门市某某信息技术教育中心LEVC（翼真汽车）迈向新的年赋能李历史纪元。

6月25日，书福LEVC首款MPV车型L380（参数丨图片）正式上市，看中售价37.99-47.99万元。年赋能李

值得一说的书福是，在7月31日前首批下订的看中用户，还有34.99-44.99万元的年赋能李限时价格，以及11年黄花梨树、书福4万现金礼、看中天门市某某信息技术教育中心1万交车礼、年赋能李2万服务礼等购车权益，书福限量3000台。看中

作为一个拥有百年历史的高端出行品牌，LEVC于1908年在伦敦诞生，2006年由吉利入股，并在2013年正式纳入吉利麾下。

在吉利治下，2022年12月，LEVC发布品牌战略新方向——致力于成为全球智能零碳出行科技品牌。而大型纯电豪华MPV翼真L380，正是基于新战略打造的首款车型。新车基于SOA架构打造，以空间“多变”为核心竞争力，并配备了提升操控、豪华和互联等方面的多项配置，被官方称为“陆地空客”。

“我们深入洞察全球市场发现，迄今为止，在以空间为导向的细分市场中，还有很多用户的需求没有被满足。”LEVC全球CEO南圣良如是说。

目前，翼真L380提供6座、8座版本，未来还将提供7座、5座、4座和3座场景化定制车型。根据此前规划，LEVC共将推出5款车型，组成Xspace系列。

尽管LEVC在国内的知名度有待提升，但李书福对百年历史加持的LEVC，一直重视有加。

发布会当晚，在李书福带队下，李东辉、安聪慧、淦家阅、林杰等吉利多品牌高管纷纷为其助阵，亦可见一斑。

18年的持续赋能，也让LEVC坐拥英国考文垂电动工厂和浙江义乌生产基地，及英国研发和造型中心等多项资产。

而早就瞄向全球的李书福，亦不会放弃任何一个可以扩大全球化的机会与路径。势要做中国“大众”的吉利集团，也需要更丰富且能“打”的品牌矩阵。

南圣良直言，不只国内缺少像L380一样的大空间MPV，海外市场同样稀缺。这也预示了，生而全球的L380，一定将为吉利的全球化事业继续“添砖加瓦”。

更重要的是，对中英两国而言，LEVC早已成为中英两国在汽车产业领域交流合作的纽带，此前吉利对LEVC在英国的投资，已经促进了当地的就业和经济效益。

就在今年5月，英中贸易协会主席古沛勤爵士带领英国企业家代表到访吉利集团，重点参观并体验了LEVC翼真汽车。前一月，中国驻英大使郑泽光也在英国考察调研了LEVC位于考文垂安斯蒂的工厂。

而为扩大市场体量，从商用车转向乘用车版图，一定是LEVC的必经之路，也是吉利培育全球化品牌、丰富大吉利产品矩阵、提高品牌资产给出的战略与战术。

写在最后：

百年历史，LEVC迎来了To C的新生。

要解决自身发展问题，也要在高端纯电MPV市场开辟新的空间品类。

这是吉利的选择，也是时代的趋势。

LEVC需要吉利，在大吉利资源支持下，翼真的L380诞生，将与各有侧重的沃尔沃EM90、极氪009“集火”攻向MPV市场。吉利也需要LEVC，深度了解海外汽车市场运作的经验与规则，尤其英国市场，扩大全球化。

当然，攻向MPV市场扩大体量，LEVC向新品牌战略转型的过程中，一定会面临系列性的挑战，但南圣良和LEVC似乎已想好了要走的路。